電梯鋼結構井道-天津津南區舊樓加裝電梯幕墻-電梯品牌

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“因涉及到拆除地臺，施工方預估100萬元經費，說是可能得業主交。”該負責人稱，具體該由誰支付這筆費用，終還得聽區里安排，“我們得把可能性給業主交代清楚。”自始至終為老樓加裝電梯積極奔走的梁萬福、汪長海等多名業主對二次問卷結果并不接受。他們認為，讓36戶業主分攤平臺拆除費用，顯然拉低了業主加裝電梯的意愿。為了解鄰居們的真正意圖，今年1月11日、1月12日，梁萬福、汪長海等采用由居委會進行---調查的空白問卷，對兩棟樓的鄰居們進行重新統計，得到了第三次問卷結果，“我們告訴鄰居們，車位不一定減少，平臺改造費用也不一定由業主全部分擔，大家的意愿明顯上升。”此次問卷顯示，36戶業主中，梁萬福、汪長海等共聯系上24戶業主，“都同意加裝電梯。”三次問卷三個結果，到底哪個是真正的---？就梁萬福向---提交的24份“同意”問卷，---隨機抽取6份進行電話核實。“上次居委會問卷調查，您選的是什么？”---問四單元一層的一位業主。“不同意。”老人直接回答。“為什么不同意呢？”“那次有3名 --- 士 --- 征求意見，應該是居委會工作人員。她們說要是加裝電梯，得清理住宅樓前的地臺，得交一萬二，我家住一層，用不著電梯，讓我交一萬二，我肯定不同意。”“那這次為何又同意？”---追問。“這次是兩名男士來，一個姓汪，另一個不知道姓名，他們說目前地臺拆除方案花多少錢只是預估，而且讓誰拿也還沒定，我住一樓，也用不上電梯。既然樓上鄰居急需，不用我拿錢，我就同意裝。”


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詢問6戶業主之后，---發現大家普遍---拆除地臺所需的百萬元費用，會全部落在自己頭上。“用電梯的錢，我們拿。這個地臺是開發商的建設---，拆除費用由我們全拿不合理。”有業主表示。此外，也有業主質疑地臺拆除費用過高。“移個土臺子就得100萬，是否經過審計？”地臺是不是開發商---的建筑垃圾？其下方是否有化糞池、地下管線等相關設施？上午，---聯系該小區物業公司詢問，北京天岳恒房屋經營管理有限公司泰華分公司一負責人回應，就該問題他們曾詢問過該棟住宅樓產權單位北京聯通公司，但北京聯通表示，有關地臺的相關資料已經找不到了。至于改造平臺費用，他表示會聽街道辦安排。海淀區學院路街道辦事處回應，將根據上級---批示意見，進一步征求業主意愿。
加裝電梯業內---認為，從實際操作看，有關老樓加裝電梯財政補貼一般有---限價，對于超出限價費用，也存在由業主分擔，或是開發商、施工單位、相關---部門出資支持等多種解決辦法，“建議街道主動協調各方，解決新問題，把惠民工程真正落到實處。”


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14日，大型電視-節目“直面問題-承諾”——《作風---面對面》開問。---了解到，2020年，濟南老樓加裝電梯預計加裝300部，同時，加裝電梯的政策辦法在修訂和完善后，由原來的市內5區加高新區和南部山區，現在拓展到長清區、章丘區和濟陽區，一并納入政策享受的范圍。天橋區豐匯小區是一個老小區，受惠于濟南市老樓加裝電梯政策，從2018年開始，這個小區已經陸續安裝了60部電梯。電梯安裝企業負責人李葉介紹說，前期，新安裝的電梯完成驗收后，他們半個月左右就能拿到財政資金補助，然而，2019年下半年開工的幾部電梯，卻出現了補貼資金---遲緩的情況。“我們是大約9月初工程完工的，開始報補貼申請的資料，按正常來講應該是9月份或9月底，應該收到補貼款，但是一直到11月底才收到，周期拉的很長。”電梯安裝企業負責人李葉說。李葉反映，他們公司同時施工的項目還有很多，資金不能及時---，會影響公司資金流轉，從而可能會影響后期的服務和新工程的推進。這讓李葉心里很不踏實。



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