太陽能路燈由以下幾個部分組成：太陽能電池板、太陽能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及燈具外殼。如輸出電源為交流220v或110v，還要配置逆變器。1、太陽能電池板：太陽能電池板是太陽能路燈中的-部分，其作用是將太陽的輻射能力轉(zhuǎn)換為電能，送至蓄電池中存儲起來。在眾多太陽光電池中較普遍且較實用的有單晶硅太陽能電池、多晶硅太陽能電池及非晶硅太陽能電池等三種。 2、太陽能控制器：無論太陽能燈具大小，一個性能-的充電放電控制器是必不可少的。為了延長蓄電池的使用壽命，必須對它的充電放電條件加以---，防止蓄電池過充電及-充電。在溫差較大的地方，合格的控制器還應(yīng)具備溫度補償功能。同時太陽能控制器應(yīng)兼有路燈控制功能，具有光控、時控功能，并應(yīng)具有夜間自動切控負載功能，便于陰雨天延長路燈工作時間。3、蓄電池由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定，所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作。蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則：首先在能滿足夜晚照明的前提下，把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲下來，同時還要能夠存儲滿足連續(xù)陰雨天夜晚照明需要的電能。4、光源采用何種光源是太陽能燈具是否能正常使用的重要指標(biāo)，一般太陽能燈具采用低壓節(jié)能燈、低壓鈉燈、無極燈、led、hid等光源。其中 led作為太陽能路燈的光源已是一種趨勢。5、燈桿及燈具外殼?燈桿的高度應(yīng)根據(jù)道路的寬度、燈具的間距，道路的照度標(biāo)準(zhǔn)確定。燈具外觀要求不高，相對實用就行。
道路照明是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈常采用，高壓鈉燈360度發(fā)光，光損失大的缺點造成了能源的-浪費。當(dāng)前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源。而隨著-的高速增長，我國能源供需矛盾日漸-，電力供應(yīng)開始存在著---短缺的局面，節(jié)能是所急需解決的問題。因此，開發(fā)新型、節(jié)能、-、顯色指數(shù)高、的led路燈對城市照明節(jié)能具有十分重要的意義道路照明與人們生產(chǎn)生活密切相關(guān)，隨著我國城市化進程的加快，led路燈以定向發(fā)光、功率消耗低、驅(qū)動特性好、響應(yīng)速度快、抗震能力高、使用-、-等優(yōu)勢逐漸走入人們的視野、成為上具有替代傳統(tǒng)光源優(yōu)勢的新一代節(jié)能光源，因此，led路燈將成為道路照明節(jié)能改造的選擇。路燈與常規(guī)路燈不同的是，led光源采用低壓直流供電、由gan基功率型藍光led與黃色合成的白光，具有、安全、節(jié)能、、-、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)--優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于道路。外罩可用制作，耐高溫達135度，耐低溫達-45度。led路燈主要應(yīng)用、主干路、次干路、支路、工廠、學(xué)校、園林、城市廣場、庭院等道路照明輸出功率及光通量的提高還需要從大功率白光led的外延技術(shù)、芯片工藝等基礎(chǔ)層次進一步提升。在二次光學(xué)設(shè)計方面，led的輻射形式有朗伯型、側(cè)射型、---翼型和聚光型幾種。在道路照明領(lǐng)域，根據(jù)設(shè)計經(jīng)驗朗伯型和---翼型比較適用，通過二次光學(xué)設(shè)計，使得led的光照范圍、光度曲線符合道路照明的需求。led在道路燈具中使用的普遍形式主要是在燈具內(nèi)，在一個幾乎是平板的安裝面也是反光面上，裝上了矩陣式的led，這種設(shè)計方式是不可能得到-的燈具配光的。
岳陽平江路燈廠家——實力工廠
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